Продается: Редуктор на Yamaha 100

Written by master. Posted in ПРОДАЖА

В продаже имеется два новых редуктора с коротким валом, на подвесной лодочный мотор Yamaha 100.

Состояние: новый.

Цена: 100 000₽

артикул: 6D945300138D

• Продолжить чтение

Mercury Trade-in!

Written by master. Posted in Без рубрики

Обменяйте Ваш старый мотор на новый!

Сервисный центр Маринмастер предлагает своим клиентам приобрести новый двигатель Mercury в обмен на старый!

Чтобы стать обладателем нового мотора Mercury, вам предстоит сделать следующее:

• Пройти диагностику и оценку старого двигателя в сервисном центре Маринмастер.
• Внести доплату за вычетом суммы, которая пошла в зачет и скидки по программе MercuryTrade-in.
• Произвести замену звигателя на новый с последующим гарантийным обслуживанием в нашем сервисном центре.

• Продолжить чтение

Новинка! Необрастающее покрытие SEAGUARD!

Written by master. Posted in Без рубрики

Новая необрастающая краска Sea-Line SEAGUARD!

• Новое покрытие не содержит токсичных биоцидов и является экологически чистым.
• Отлично подходит для парусных и моторных лодок, движущихся со скоростью до 30 узлов.
• Может наноситься на стальные, алюминиевые и пластиковые корпуса.
• Рекомендована для использования в престной, смешанной и солоной воде.

• Продолжить чтение

Новый четырехтактный двигатель 15/20 EFI

Written by master. Posted in Без рубрики

Компания Mercury представила новый четырехтактный двигатель 15/20 EFI.
На базе нового двигателя разработан уникальный румпель, который чрезвычайно удобен в использовании как правой, так и левой рукой!

 

«Мы рады вывести на рынок полностью новую платформу 15/20 EFI — двигатель, который легко запускается, интуитивно понятный, легкий, экономичный, тихий, мощный и надежный», — говорит Джон Бюлов, вице-президент Mercury Marine. «Благодаря широкомасштабным исследованиям потребительского спроса, мы определили необходимые нашим клиентам ключевые функции, и новый двигатель обеспечивает их». 

Моторы семейства 15/20 EFI весят от 45 кг – на 5 кг легче своих предшественников. Разработанный как для отдыха на воде, так и для коммерческой эксплуатации, двигатель оснащен электронной системой впрыска топлива, для работы которой не требуется аккумулятор. Такая конструкция обеспечивает надежный запуск, мгновенный отклик на изменение положения дроссельной заслонки, отличные ускорение и максимальную скорость, исключительную топливную экономичность.

Самая захватывающая особенность платформы 15/20 EFI – эргономичный многофункциональный румпель абсолютно новой конструкции. Традиционно, румпель монтируется с левой стороны двигателя, что подразумевает управление левой рукой. В Mercury Marine выяснили, что значительная часть пользователей предпочла бы управлять двигателем правой рукой. Используя простейшие инструменты, владелец может отрегулировать отклонение нового румпеля от продольной оси на 18 градусов вправо и влево с шагом по 6 градусов. Вращение рукоятки привода дроссельной заслонки также легко может быть изменено на противоположное, обеспечивая интуитивно понятное и комфортное управление мотором. В дополнении к вышеперечисленному, угол вертикального наклона румпеля в рабочем положении регулируется от – 5 до + 10 градусов, что позитивно сказывается на удобстве управления. На румпеле закреплена рукоятка механизма переключения передач и регулятор усилия поворота рукоятки дроссельной заслонки, а также кнопка остановки. Расположение всех органов управления тщательно продумано и позволяет эксплуатировать двигатель длительное время не уставая.

Доступны модели с гидравлическим подъемником, позволяющим без усилий менять угол наклона двигателя при работе на мелководье и транспортировке лодки с установленным мотором.

• Продолжить чтение

Консервация топливной системы подвесных и стационарных лодочных моторов Mercury

Written by master. Posted in Mercury, Новости

ЗАЧЕМ КОНСЕРВИРОВАТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ EFI ЛОДОЧНОГО МОТОРА?

Давно известно что топливо для подвесных и стационарных лодочных моторов не храниться долго, а если быть точным — срок гарантированного хранения топлива 15 суток, таким образом бензин начинает распадаться на фракции после 15 суток хранения в топливном баке катера. Что же происходит в топливной системе двигателя?

• Бензин распадается на летучие и более тяжелые фракции в топливной системе, образуя отложения.
• Бензин окисляется и теряет свои первоначальные свойства
• Бензин гигроскопичен и очень быстро набирает пары воды из окружающего влажного воздуха 

Бензин не стабильное топливо и при длительном хранении наносит сильный вред топливной системе лодочного двигателя:

• Образуются отложения в виде смол в топливной системе
• Забиваются распыляющие топливные форсунки твердыми отложениями
•  Элементы топливной системы подвергаются  коррозии при испарении бензина от влаги содержащейся в бензине и окружающем воздухе
• Бензин окисляется и теряет свои свойства
• Топливная система засоряется
• Увеличивается расход топлива
• Становятся не стабильными холостые обороты
• Падает мощность лодочного мотора 

• Продолжить чтение

Диагностика и очистка топливных форсунок Mercury Optimax, Verado, EFI подвесных лодочных моторов Mercury

Written by master. Posted in Mercury, Новости

ЗАЧЕМ ЧИСТИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ?

Диагностика и очистка топливных форсунок на подвесных и стационарных лодочных моторах обеспечивает:

1. Экономию топлива
2. Легкий запуск лодочного мотора
3. Сбалансированную работу двигателя на всех режимах
4. Надежность и долговечность работы лодочного мотора

Диагностика топливной системы в специализированном сервисном центре Mercury ООО «МАРИНМАСТЕР», проведенная профессионалами на специализированном оборудовании — залог бесперебойной работы вашего двигателя и безопасного отдыха на воде!

• Продолжить чтение

Зимняя консервация подвесных моторов

Written by master. Posted in Mercury, Новости

КАК ПРАВИЛЬНО КОНСЕРВИРОВАТЬ МОТОР?

И так что же делать, скоро зима и Ваш мотор требует правильной зимней консервации? Есть несколько основных принципов, которые помогут сохранить мотор до следующего сезона:

• Продолжить чтение